El Gobierno oficializó el aumento de subsidios a colectivos del AMBA y pagará $38.840 millones de retroactivos

Luego de semanas de tensión con las cámaras empresarias del sector, el Gobierno nacional oficializó el aumento de los subsidios a los colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires a través de la Resolución 80/2026, publicada este lunes en el Boletín Oficial. La norma, además, autorizó el pago de $38.840.841.807 en concepto de diferencial de recaudación por el período que va de junio a septiembre de este año.

El acuerdo de fondo se había cerrado el 29 de octubre, en una reunión entre la Secretaría de Transporte y las cámaras del sector, donde se pactó un incremento de entre el 10% y el 15% en los subsidios a las 104 líneas nacionales del AMBA a partir de noviembre.

La decisión buscó evitar tanto una suba del boleto y su impacto en la inflación como la reducción de frecuencias que venían agitando las empresas concesionarias. El conflicto se había extendido por semanas: las cámaras empresarias habían advertido que podrían reducir frecuencias, especialmente durante la noche, si el Gobierno no aumentaba las compensaciones o las tarifas. En efecto, a mediados de octubre las empresas habían llegado a anunciar que las 104 líneas reducirían sus frecuencias nocturnas, en el marco de ese enfrentamiento con la administración central por el nivel de los subsidios.

Con el pago de los $38.840.841.807 para cubrir la diferencia de recaudación entre junio y septiembre, el Gobierno apunta a que el boleto mínimo de las líneas nacionales, hoy en $742,81, no vuelva a subir en lo inmediato.

La resolución aprueba las planillas técnicas de costos y los montos de compensaciones tarifarias que se distribuirán entre las empresas prestatarias para los períodos de octubre, noviembre y diciembre de 2026, así como enero de 2027, el cual servirá de base para los meses subsiguientes. Las compensaciones mensuales fijadas para el sistema nacional son de $101.728 millones en octubre, $101.549 millones en noviembre y $101.753 millones en diciembre. La nueva metodología de cálculo incorpora por primera vez las inversiones para la migración a GNC y vehículos eléctricos.

Como consecuencia de la actualización, la tarifa media técnica sin compensación —es decir, el valor real del pasaje si no existieran subsidios del Estado— pasa de $1.901,08 por pasajero en octubre de 2026 a $2.221,53 proyectados para enero de 2027.

El nuevo cálculo también contempla el acuerdo paritario del sector cerrado el 22 de julio de 2026, junto con actualizaciones en los valores del parque móvil, seguros de responsabilidad civil, tarifas de vigilancia, peajes e insumos operativos.