Caos en Constitución: fallas técnicas y obras paralizan al Tren Roca en plena hora pico

Desde las primeras horas de este jueves 18 de junio, la estación Plaza Constitución fue escenario de largas filas, andenes saturados y corridas para abordar las pocas formaciones que lograron salir. El servicio eléctrico del Tren Roca arrancó la jornada con fuertes demoras y cancelaciones en los ramales La Plata, Bosques vía Quilmes y Ezeiza por una falla técnica en el sistema de alimentación eléctrica de la cabecera.

La empresa Trenes Argentinos comunicó que la avería impidió la partida de trenes desde Constitución y obligó a prestar un servicio reducido en sentido a provincia: varias formaciones solo llegaron hasta Berazategui o Quilmes sin completar el recorrido habitual. Pasajeros que intentaban llegar a destinos como Monte Grande o Ezeiza relataron que los colectivos alternativos tampoco daban abasto y las paradas cercanas se vieron desbordadas en cuestión de minutos.

El problema de este jueves se suma a una serie de interrupciones que la línea arrastra desde hace meses. A fines de septiembre, un desplazamiento en el terraplén entre Hipólito Yrigoyen y Darío Santillán y Maximiliano Kosteki, producto de la obra de un paso bajo nivel ejecutada por el Gobierno de la Ciudad, obligó a cancelar servicios y generó demoras que se extendieron por más de 24 horas. En abril, otra falla técnica en la zona de Gerli afectó a los ramales Ezeiza y Bosques vía Temperley y provocó retrasos de hasta 30 minutos y cancelaciones hacia Alejandro Korn. El servicio recién se normalizó cerca del mediodía tras varias horas de complicaciones.

Los inconvenientes operativos se combinan con un cronograma reducido. Trenes Argentinos reconoció que modificó el diagrama por obras en ejecución y que, aunque los cambios “fueron pocos” en días hábiles, impactan de lleno en los horarios pico. Según cifras oficiales, la línea transporta más de 6,7 millones de pasajeros los días hábiles y desde el 2 de junio circula con 13 servicios menos por jornada en sus ramales eléctricos. A eso se agregan obras de renovación integral de 13,5 kilómetros de vía entre Avellaneda y City Bell, que incluyen cortes programados y servicios limitados los fines de semana.

En Constitución, la postal se repite: formaciones que parten con velocidad limitada a 12 km/h, viajes que deberían durar 75 minutos y se extienden casi al doble, y usuarios que reclaman por la falta de refuerzos. La empresa no ofreció servicios alternativos de micros en los últimos episodios de colapso, y los pasajeros denuncian que las aplicaciones oficiales no siempre reflejan los horarios reales de arribo.

Desde Trenes Argentinos indicaron que el objetivo de las obras es mejorar la seguridad y confiabilidad del servicio una vez finalizadas, pero reconocieron que, mientras tanto, la experiencia de viaje será menos previsible y con demoras inevitables. Para este jueves, la expectativa de la operadora era retomar la frecuencia habitual recién durante la mañana del viernes, una vez reparado el sistema eléctrico de Constitución.

El Tren Roca es la línea más extensa del AMBA y conecta la Ciudad de Buenos Aires con partidos clave del sur como Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, Quilmes, Berazategui, La Plata, Ezeiza y Alejandro Korn. Cualquier interrupción en su cabecera repercute en cadena sobre toda la red y deja sin transporte a cientos de miles de trabajadores y estudiantes que dependen del ferrocarril para llegar a sus actividades diarias.