Línea H: vuelven a postergar la inauguración de nuevas estaciones

La empresa Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) confirmó la inauguración de las estaciones Córdoba y Las Heras de la línea H para los días últimos días de noviembre o la primera quincena de diciembre a más tardar. En tanto, la estación Santa Fe -que se encuentra entre las dos anteriormente nombradas- será habilitada recién en marzo del año que viene, lo que implicará que los trenes pasen por ella sin parar.

“Más allá de las demoras ocasionadas por inconvenientes en la importación de elementos tecnológicos, de señalización y del material rodante, creemos que es un tiempo lógico y razonable habilitar tres estaciones en poco más de cuatro años”, dijo el presidente de SBASE, Juan Pablo Piccardo, en declaraciones al Diario Perfil, mostrando un fuerte contraste entre lo que prometió el gobierno porteño (de diez kilómetros de Subte al año) y lo que realmente hizo.

Actualmente, la línea H corre entre las estaciones Hospitales y Corrientes, bajo las avenidas Pueyrredón y Jujuy, y tiene conexión con las líneas E, A y B. Sus formaciones tienen una frecuencia de poco más de seis minutos y transporta diariamente a unos 66 mil pasajeros.

Cabe recordar que al iniciarse las obras se había prometido la inauguración de seis estaciones. Entre ellas, la de Plaza Francia, que fue reubicada en Facultad de Derecho y postergada para 2017; la estación Sáenz, que fue aplazada debido a complicaciones en el terreno y más tarde a una modificación en la traza de la línea H y por último, la estación Nueva Pompeya, suprimida por la Legislatura, a propuesta de SBASE.

De seis estaciones propuestas, el número se redujo a tres. Aunque los esfuerzos fueron concentrados en las estaciones Córdoba, Santa Fe y Las Heras, las obras sufrieron severas demoras. Originalmente se las había anunciado para mayo, luego se pospuso para julio y más tarde para septiembre, sin que en ninguna de ellas pudiera concretarse la habilitación.

Con las declaraciones de Piccardo se terminó de desmentir que las estaciones podrían habilitarse antes de las elecciones.  La obra -a cargo de la UTE Techint-Dycasa bajo modalidad llave en mano– estuvo bajo control directo de SBASE hasta incios de 2013, cuando la misma fue transferida al Ministerio de Desarrollo Urbano, que conduce Daniel Chaín.