Zivals denuncia que la quieren expropiar para construir la Línea F de subte y pide alternativas

La continuidad de la disquería y librería Zivals en la esquina porteña de Corrientes y Callao está amenazada por un proyecto de ley para la construcción de la futura Línea F de subte, que prevé la expropiación del inmueble donde el comercio opera desde hace 55 años.

La empresa salió a difundir una serie de placas en redes sociales para pedir apoyo y visibilizar su situación, señalando que era "la primera vez que salíamos a decirlo en público después de estudiar el proyecto a fondo". Según el proyecto, el edificio sería expropiado para levantar allí una estación que permitiría la combinación de la futura Línea F —que unirá Barracas con Palermo— con la Línea B.

El representante del local advirtió que el proyecto busca construir en ese lugar una "mega estación" de presentación del emprendimiento, y alertó que, de aprobarse la norma en la Legislatura, la medida implicaría una "expropiación total sin restitución al propietario original".

El plan del Gobierno porteño contempla en total la adquisición completa de 12 propiedades y la afectación parcial de otras 26 parcelas para construir accesos, vestíbulos y distintas instalaciones vinculadas con la nueva traza.

Zivals nació en 1971 como una disquería familiar en un pequeño local de la avenida Callao y con el paso de los años se convirtió en uno de los espacios culturales de referencia vinculados a la música y los libros en la Ciudad de Buenos Aires, hasta expandirse y ocupar la esquina de Callao y Corrientes, donde continúa funcionando.

La eventual demolición del inmueble pondría en riesgo la estabilidad laboral de 33 empleados y amenazaría la permanencia de una de las bateas de música y literatura más representativas de la Avenida Corrientes, con un catálogo que supera los 50.000 títulos físicos entre libros, vinilos y CDs.

Desde Zivals sostuvieron que "ni la ciudad ni la obra necesitan que se demuela el edificio" y que existen alternativas de ingeniería "más económicas y más lógicas" para la construcción de la nueva infraestructura sin afectar el histórico local.

Tanto los trabajadores como la dirección del comercio solicitaron la apertura de una mesa de diálogo con las autoridades de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) y del Ministerio de Infraestructura porteño para evaluar modificaciones en el diseño de los accesos o de los talleres de la Línea F.

Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires, aseguró que la futura estación fue proyectada con la intención de preservar la continuidad de Zivals en esa esquina.

Una de las posibilidades mencionadas consiste en integrar el local a un nuevo desarrollo edilicio construido sobre el mismo terreno, de manera que pueda continuar funcionando.

El funcionario también señaló que una eventual relocalización de la estación hacia la calle Tucumán, como propuso Zivals, demandaría la construcción de un pasillo de unos 200 metros para enlazar con la Línea B, aunque aclaró que "todo se puede estudiar".

Por ahora, la expropiación deberá debatirse en la Legislatura porteña en un proceso que contemplará instancias de participación y audiencias públicas.