Qué dice un proyecto que analiza la Legislatura para modificar la secuencia de los semáforos en CABA

Un proyecto de ley presentado por la legisladora Silvia Imas propone incorporar al Código de Tránsito y Transporte porteño una regulación específica sobre el orden en que deben sucederse las distintas señales luminosas de los semáforos.

La iniciativa establece que el amarillo aparezca exclusivamente después de la fase verde y antes del rojo. Una vez finalizado el rojo, el siguiente movimiento de tránsito pasaría directamente al verde.

De esta manera, se busca modificar la utilización del amarillo como señal previa al encendido del verde, una modalidad que actualmente puede encontrarse en distintas intersecciones de la Ciudad.

Según los fundamentos del proyecto, esa señal previa podría generar en los vehículos detenidos una expectativa de avance antes de que se habilite efectivamente el paso, mientras todavía circula el tránsito transversal.

El “todo rojo” para despejar las esquinas

Otro de los puntos centrales de la propuesta es la posibilidad de incorporar un intervalo denominado “todo rojo”. Durante ese período, los semáforos de una misma intersección permanecerían simultáneamente en rojo. El objetivo es permitir que los vehículos y peatones que todavía se encuentran atravesando el cruce puedan despejarlo antes de habilitar el siguiente movimiento.

La duración de las distintas fases no quedaría establecida de manera uniforme por la ley, sino que sería determinada por la autoridad de aplicación de acuerdo con las características de cada intersección. Entre los factores a considerar aparecen el ancho de las calles, la velocidad máxima permitida, la geometría del cruce y las condiciones de circulación vehicular y peatonal.

Un cambio que todavía debe pasar por la Legislatura

El proyecto todavía se encuentra en una etapa inicial. Al momento de su ingreso, no tenía comisión asignada para su tratamiento y el último movimiento parlamentario registrado corresponde al 15 de septiembre.

En caso de convertirse en ley, la iniciativa establece un plazo de 365 días para adecuar la programación de los semáforos existentes. Las nuevas instalaciones, renovaciones o reprogramaciones realizadas posteriormente deberían incorporar la secuencia establecida desde su puesta en funcionamiento.

Los fundamentos toman como referencia la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial 24.449 y el Sistema de Señalización Vial Uniforme, con el argumento de avanzar hacia una interpretación homogénea de las señales luminosas.

Por ahora, se trata de una propuesta que deberá atravesar el recorrido legislativo antes de determinar si el esquema de semáforos de la Ciudad efectivamente cambia.