El frío agudiza la crisis de GNC: estaciones sin suministro en Buenos Aires y el AMBA

El inicio del invierno expuso nuevamente las limitaciones del sistema energético argentino. Las distribuidoras de gas suspendieron el suministro interrumpible a estaciones de servicio e industrias, una medida que se aplica cada vez que la demanda residencial se dispara. En La Plata, donde el 90% de las estaciones opera bajo contratos interrumpibles, el corte dejó a la mayoría sin servicio y generó largas filas en los pocos puntos habilitados. 

En el Área Metropolitana de Buenos Aires, la situación es similar: Metrogas y Naturgy limitaron el despacho de GNC a los cupos firmes contratados**, lo que derivó en colas y faltantes en distritos como Moreno, Merlo, La Matanza y San Martín.  

La normativa vigente establece que, ante picos de consumo, los hogares, hospitales y escuelas tienen prioridad absoluta en el abastecimiento. Por eso, las estaciones de servicio con contratos interrumpibles son las primeras en sufrir cortes. El Enargas informó que el 22 de junio la demanda total de gas alcanzó los 155,5 millones de m³, de los cuales más de 80 millones correspondieron al consumo residencial.

El problema no radica en la producción: Vaca Muerta genera volúmenes récord de gas, pero la red de transporte por gasoductos no logra acompañar el salto de consumo en invierno. Según la Cámara de Expendedores de GNC, la capacidad de transporte ronda los 120 millones de m³ diarios, suficientes para gran parte del año, pero insuficientes en los meses más fríos.

La crisis golpea especialmente a taxistas, remiseros y conductores de aplicaciones, que dependen del GNC por su menor costo frente a la nafta. En la Autopista La Plata-Buenos Aires se registraron protestas bajo la consigna “Basta de restricción al GNC”.  

En provincias como Córdoba y Santa Fe también se reportaron cortes, mientras que en San Juan las autoridades locales aseguraron que el suministro se mantiene normal gracias a la previsibilidad de la cuenca neuquina.

El Gobierno y las distribuidoras monitorean el sistema de manera constante y esperan reforzar la oferta con la llegada de buques de Gas Natural Licuado (GNL). Sin embargo, las restricciones podrían mantenerse mientras persistan las bajas temperaturas, un escenario que se repite cada invierno y que evidencia la necesidad de ampliar la infraestructura de transporte.