- Sociedad
- 14.01.2026
CIUDAD
Polémica por la remodelación de la estación Loria: denuncian la eliminación de murales y bancos históricos
La remodelación de la estación Loria despertó críticas por la eliminación de murales y bancos históricos, y reavivó el debate sobre la preservación del patrimonio del subte.
La reciente inauguración de las obras de puesta en valor de la estación Loria, perteneciente a la Línea A del subte, generó un intenso debate en redes sociales. Mientras el Gobierno porteño celebró las mejoras realizadas, especialistas y usuarios cuestionaron la intervención por considerar que implicó la pérdida de elementos históricos y artísticos del lugar.
El ministro de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad, Pablo Bereciartua, destacó que los trabajos apuntaron a mejorar la accesibilidad, la seguridad y el confort de la estación. Según explicó en su cuenta de X "sumamos nueva iluminación LED, pisos renovados, pintura, mejor impermeabilización, señalética moderna y braille, y nuevo mobiliario en andenes, para una estación más cómoda, segura y accesible".
Reabrimos la estación Loria de la Línea A de @basubte: sumamos nueva iluminación LED, pisos renovados, pintura, mejor impermeabilización, señalética moderna y braille, y nuevo mobiliario en andenes, para una estación más cómoda, segura y accesible. pic.twitter.com/WOO3TMuV8E
— Pablo Bereciartua (@pberecia) January 12, 2026
Sin embargo, las críticas no tardaron en aparecer. Usuarios compararon el aspecto original de la estación con el resultado final de las obras realizadas por Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) y señalaron un fuerte contraste. Entre ellos, el diseñador gráfico y especialista en visualización de datos Andrés Snitcofsky difundió imágenes del “antes y después” y denunció lo que consideró un retroceso en términos patrimoniales y estéticos.
Según su planteo, bajo el argumento de trabajos de pintura se eliminaron murales que formaban parte de la identidad visual de la estación. Además, cuestionó el reemplazo de los tradicionales bancos de madera por nuevo mobiliario, al que describió de manera irónica como una pérdida del patrimonio original.
"Nuevo mobiliario" dice @pberecia. "Pintura" dice @pberecia
— Andrés Snitcofsky (@rusosnith) January 12, 2026
Miren el antes y después.
Borraron los murales y se afanaron los bancos de madera. https://t.co/VZuLFWPewW pic.twitter.com/UWslzkN0Pg
La controversia adquiere mayor relevancia por tratarse de la Línea A, reconocida como la más antigua de Latinoamérica y especialmente valorada por su riqueza histórica. El caso volvió a poner en discusión los criterios de modernización del subte porteño y el delicado equilibrio entre la actualización de la infraestructura y la preservación de la identidad visual y cultural de la red, un reclamo recurrente de asociaciones patrimoniales y usuarios habituales.
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