Cambios en la línea 60: desde hoy se acortan recorridos y se redefinen ramales claves

Desde este viernes la línea 60 comenzó a operar con un nuevo esquema de recorridos que introduce cambios en todos sus ramales. La medida redefine trayectos y cabeceras, modifica conexiones tradicionales entre el norte del conurbano y la Ciudad de Buenos Aires y pone fin a varios servicios que llegaban hasta Barracas y Constitución.

La principal novedad es la reorganización de varios ramales y el acortamiento de trayectos que históricamente unían Tigre, Escobar e Ingeniero Maschwitz con Barracas y Constitución. A partir de ahora, algunos servicios dejarán de llegar al sur porteño y pasarán a tener como punto final Barrancas de Belgrano o San Isidro, lo que modifica las conexiones directas entre ambos extremos del área metropolitana.

Uno de los cambios centrales impacta en el ramal que conectaba  Ingeniero Maschwitz con  Constitución y Barracas por el bajo de San Fernando y San Isidro, desde hoy ese recorrido se interrumpe en Barrancas de Belgrano y ya no continúa hacia el sur de la Ciudad. En la misma sentido, los servicios que partían de Barracas y Constitución con destino a Rincón de Milberg dejarán de llegar a Tigre y finalizarán en San Isidro, en la intersección de Primera Junta y Tiscornia.



En este nuevo esquema, el Ramal A extiende su recorrido hasta San Isidro, donde compartirá cabecera con la línea 168, y se convierte en el principal enlace entre Barracas/Constitución y la zona norte, aunque con un trayecto más limitado que en etapas anteriores. La empresa comenzó a aplicar una “resolución de 2019, pero que estaba sin efecto por negación de la intendencia de San Isidro. Ahora, el Ramal A llegará hasta San Isidro (Barracas - San Isidro) y compartirá cabecera con la linea168”, según detalló Ciudad de Bondis en su cuenta de X.

En cuanto al resto de los ramales, la mayoría pasará a tener como punto final Barrancas de Belgrano. Los servicios que unen Rincón de Milberg, Ingeniero Maschwitz y la Terminal de Ómnibus de Escobar con la Ciudad de Buenos Aires circulan por distintos corredores, Autopista Panamericana, Avenida Fleming, Ruta 27, Boulogne Sur Mer o el bajo de San Isidro, pero ya no llegarán a Constitución ni a Barracas. El servicio expreso mantiene su llegada hasta Plaza Italia, en el barrio de Palermo.

Con esta reorganización, Barrancas de Belgrano pasa a ser una cabecera clave para la mayoría de los ramales que vienen desde Tigre, Escobar e Ingeniero Maschwitz, mientras que el corredor norte de la línea queda concentrado entre Tigre, San Isidro, Belgrano y Palermo, según el servicio.

Las modificaciones forman parte de un proceso de reorganización del transporte en el AMBA, orientado a ajustar los servicios a nuevas condiciones operativas y de demanda. Aunque la línea 60 continúa siendo un vínculo fundamental entre el conurbano norte y la Ciudad, desde hoy lo hará con recorridos redefinidos y un alcance territorial distinto al habitual.
• Ramal A: une Barracas/Constitución con San Isidro (alto), circulando por Avenida Cabildo, Avenida Maipú, Avenida Santa Fe y Avenida Centenario. Este ramal mantiene el enlace entre el sur porteño y la zona norte, aunque con corte en San Isidro.

• Ramal B: conecta Rincón de Milberg (Tigre) con Barrancas de Belgrano, utilizando la traza de la Autopista Panamericana como corredor principal. Se trata de uno de los servicios que ya no llega a Constitución.

• Ramal C: vincula la cabecera de Ingeniero Maschwitz y la Terminal de Ómnibus de Escobar con Barrancas de Belgrano, también por Panamericana.

• Ramal D: realiza el mismo trayecto general entre Ingeniero Maschwitz/Escobar y Barrancas de Belgrano, pero circula por la zona de Boulogne Sur Mer.

• Ramal E: conecta Rincón de Milberg (Tigre) con Barrancas de Belgrano a través de la traza de la Avenida Fleming.

• Ramal F: une Ingeniero Maschwitz/Escobar con Barrancas de Belgrano por Ruta 27, otro de los corredores tradicionales de la línea.

• Ramal G: es un servicio expreso entre la cabecera de Ingeniero Maschwitz/Terminal de Escobar y Plaza Italia, en el barrio de Palermo. Este ramal permite un enlace directo con un punto central de la Ciudad de Buenos Aires.

• Ramal H: realiza el recorrido entre Ingeniero Maschwitz y Barrancas de Belgrano circulando por el bajo de San Isidro. Es, en los hechos, una continuidad del esquema de circulación por la zona ribereña, aunque sin conexión con Constitución.