Trambús en CABA: cinco líneas de colectivos cambiarán sus recorridos

La puesta en marcha del Trambús en la Ciudad de Buenos Aires traerá nuevas modificaciones en el transporte público: las líneas de colectivos 9, 15, 85, 119 y 160 deberán adaptar sus recorridos para convivir con la infraestructura del nuevo sistema. La reorganización forma parte de las intervenciones que impulsa el Gobierno porteño para habilitar los carriles exclusivos y adecuar la circulación en las zonas alcanzadas.

El proyecto contempla un corredor eléctrico que conectará Nueva Pompeya con Aeroparque y atravesará distintos barrios de la Ciudad. Para avanzar con su implementación, la gestión de Jorge Macri dispuso cambios en el tránsito, modificaciones de sentidos de calles y restricciones para el estacionamiento, medidas que también impactan en la rutina de pasajeros, automovilistas y vecinos.

Los cambios en el transporte y la circulación

Las modificaciones de los recorridos de las cinco líneas se enmarcan en la reorganización de la red de colectivos vinculada al corredor T1 del Trambús. La información disponible no detalla los nuevos trayectos completos de cada línea, por lo que los pasajeros deberán consultar las actualizaciones oficiales antes de viajar.

En una de las etapas de adecuación, ya se habían anunciado cambios para las líneas 9 y 160 en Parque Patricios: ambas comenzaron a circular por avenida Almafuerte, entre avenida La Plata y avenida Caseros, en sentido norte, para adaptarse a la ampliación de los carriles exclusivos en las avenidas Almafuerte y Sáenz.

Además, las obras del sistema implicaron modificaciones en el sentido de circulación de calles de Caballito y Almagro, así como restricciones de estacionamiento en distintos tramos. El objetivo oficial es garantizar la circulación de las unidades y mejorar las condiciones de seguridad vial, aunque las intervenciones también generan nuevas exigencias para quienes se desplazan por esas zonas.

Un proyecto que transforma la movilidad porteña

El corredor T1 del Trambús fue incorporado formalmente al sistema integrado de transporte de la Ciudad mediante la Resolución 204/2026 de la Secretaría de Transporte. El proyecto prevé unidades 100% eléctricas, carriles exclusivos y preferenciales y prioridad semafórica en determinadas intersecciones.

La operación fue adjudicada a Transportes Lope de Vega S.A.C.I. por un plazo de 60 meses, con una flota de 52 vehículos propiedad del Gobierno porteño. La puesta en funcionamiento depende de la finalización de las obras de infraestructura vial y de los sistemas de carga.

Mientras el Ejecutivo presenta el Trambús como una apuesta por una movilidad más moderna y sustentable, su implementación exige una reorganización de recorridos y del espacio público cuyo impacto cotidiano recae también sobre los usuarios de las líneas existentes y los vecinos de los barrios atravesados.