La CAF aprobó un crédito de USD 145 millones para modernizar la Línea B del subte porteño

El directorio de CAF aprobó el 1° de octubre de 2026 un préstamo de USD 145 millones destinado a la renovación de la Línea B del Subte de la Ciudad de Buenos Aires. El financiamiento cuenta con garantía de la Nación y cubrirá la primera fase del Proyecto de Modernización de la Línea B, que será ejecutado por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE). La inversión total de esta etapa inicial asciende a USD 241,7 millones, de los cuales USD 96,7 millones serán aportados por fondos locales.

La Línea B recorre 11,8 kilómetros a lo largo de 17 estaciones y es utilizada diariamente por más de 250.000 usuarios, lo que la convierte en el corredor de mayor demanda de toda la red. A eso se suma que la línea opera actualmente con formaciones que acumulan más de 60 años de antigüedad, lo que impone urgencia al proceso de renovación.

El proyecto contempla, como eje central, la adquisición de una flota unificada de 29 nuevas formaciones —174 coches en total— con aire acondicionado, frenado regenerativo, cámaras de seguridad y accesibilidad universal. Las nuevas unidades también contarán con sistemas de información al pasajero y estarán libres de asbesto. Además del recambio de trenes, el programa incluye la renovación de vías y drenajes en tramos críticos para reforzar la resiliencia ante lluvias intensas, y la adecuación del Taller Rancagua para el mantenimiento de los nuevos equipos.

Entre los resultados técnicos proyectados se destacan un aumento del 16% en la capacidad por formación y una reducción del intervalo entre trenes en hora pico, que pasará de los actuales 4 minutos a 2 minutos y 30 segundos.

Se estima que los beneficiarios directos serán los usuarios habituales de la traza y sus 800 trabajadores, mientras que los más de 800.000 pasajeros que utilizan la red de subtes en su conjunto experimentarán una mejor distribución de la demanda e interconexión.

Según adelantó el Gobierno porteño en el proyecto de ley de Presupuesto 2027, la intención es que las primeras formaciones comiencen a entrar en servicio de manera paulatina a partir de julio del año próximo.

La operación constituye la primera etapa de un programa de modernización integral de la línea que contempla además una segunda fase con un costo total estimado de USD 183 millones, en la cual CAF podría participar también, aunque esa decisión quedará sujeta a una nueva evaluación y aprobación.