El Gobierno extendió hasta 2049 la concesión de Aeropuertos Argentina 2000 a cambio de US$600 millones en obras

El Gobierno nacional aprobó una nueva readecuación del contrato de concesión de Aeropuertos Argentina 2000, que contempla una inversión adicional de US$600 millones y extiende el vínculo con la empresa hasta 2049, y la medida alcanza a 35 aeropuertos del país.

La decisión quedó formalizada este lunes a través de la Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial, y el acuerdo fue suscripto el 1° de septiembre entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y la empresa, luego de un proceso de renegociación iniciado a fines de 2024. La Decisión Administrativa lleva las firmas de Luis Caputo y Diego Santilli.

La empresa había solicitado inicialmente una prórroga de 40 años —30 años prorrogables por otros 10—, pero el acuerdo establece una extensión de 11 años respecto del vencimiento actualmente previsto, por lo que la concesión quedará vigente hasta el 13 de febrero de 2049. A su vez, el texto contempla la posibilidad de sumar otros siete años al plazo, aunque ese período adicional estará sujeto al cumplimiento de compromisos vinculados con el financiamiento y la ejecución de nuevas obras de infraestructura aeroportuaria.

En este marco, Javier Milei se excusó de intervenir en el procedimiento por su vínculo profesional previo con Corporación América y dejó la competencia en manos del jefe de Gabinete.

Para acceder a la prórroga hasta 2056, la empresa deberá demostrar antes del 30 de junio de 2027, mediante un informe de una firma de auditoría de primer nivel mundial, que cuenta con disponibilidad de fondos por US$600 millones destinados a infraestructura comercial; además, el 75% de las obras correspondientes a esa inversión adicional deberá estar finalizado antes del 31 de diciembre de 2031, de modo que la extensión no quedará atada únicamente al compromiso de desembolso sino también al avance efectivo de los trabajos.

La compañía, vinculada al empresario Eduardo Eurnekian, administra 35 aeropuertos entre los cuales se destacan Ezeiza, Aeroparque, Mendoza y Córdoba, y por sus terminales circulan unos 43 millones de pasajeros por año.

El acuerdo también incorpora una nueva tasa interna de retorno de referencia del 14,30% como parte de la recomposición del equilibrio económico-financiero del contrato.

Los US$600 millones deberán ser desembolsados por la empresa con fondos propios, por fuera de las inversiones que se financian a través del fondo fiduciario conformado con el canon que la concesionaria paga al Estado.

El acuerdo también contempla el cierre de los reclamos vigentes vinculados con la renegociación del contrato: Aeropuertos Argentina 2000 dejará sin efecto la demanda judicial al Estado relacionada con la concesión, y ambas partes acordaron no impulsar nuevos reclamos derivados de los efectos de la pandemia de Covid-19.

La extensión hasta 2049 se suma a una renegociación previa realizada durante la pandemia: en 2020, cuando la actividad aérea estaba prácticamente paralizada, el Gobierno de Alberto Fernández había acordado extender la concesión hasta 2038 a cambio de una inversión de US$606 millones durante cinco años.

Entre las obras posibles que concentrarían parte de los recursos figura la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en el aeropuerto de Ezeiza.