La Red SUBE eliminó el descuento del 50% para quienes combinan tren y subte en el AMBA

A partir de este mes, el sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires registró un cambio en el esquema de integración tarifaria de la Red SUBE: quedó sin efecto el descuento del 50% que se aplicaba sobre el boleto de subte para los pasajeros que combinaban su trayecto después de haber llegado a la Ciudad en tren.

Con el nuevo esquema, el boleto del subterráneo se cobra a tarifa completa incluso cuando la combinación se realiza dentro de las dos horas posteriores a la primera validación de la tarjeta. La modificación comenzó a regir el 1° de agosto, en simultáneo con una nueva actualización del boleto del subterráneo porteño, que pasó a costar $1.684.

La eliminación no es simétrica: cuando el pasajero utiliza primero el subte y luego combina con un tren o colectivo incluido en el sistema, el descuento del 50% sobre el segundo tramo se mantiene. De esta manera, la aplicación del beneficio pasa a depender del orden en que se utilicen los distintos medios de transporte.

Los responsables de Transporte de la Ciudad confirmaron que el esquema de descuentos continúa vigente para las combinaciones dentro del territorio porteño —entre el subte y las 27 líneas de colectivos que dependen de CABA—, donde el primer viaje se abona a tarifa completa, el segundo tiene un 50% de descuento y a partir del tercero la bonificación llega al 75%, siempre dentro de una ventana de 120 minutos.

La eliminación de la bonificación generó un nuevo enfrentamiento entre el Gobierno nacional y la administración porteña. La Ciudad sostiene que el Gobierno nacional dejó de girar los fondos correspondientes a las combinaciones entre servicios de distintas jurisdicciones, mientras que desde Nación atribuyen la decisión a la administración porteña. Desde el Gobierno de Jorge Macri argumentan que Nación dejó de cubrir desde octubre de 2024 el costo de las combinaciones interjurisdiccionales y que, durante los últimos meses, la Ciudad absorbió esos recursos para evitar trasladarlos directamente a los usuarios, hasta que ese esquema dejó de ser sostenible fiscalmente.

Desde la Casa Rosada, en cambio, respondieron que "el subsidio de Red SUBE para subtes siempre fue absorbido por la Ciudad; Nación solo subsidió los colectivos". La Secretaría de Transporte de la Nación sostuvo que el Estado nacional mantiene la Red SUBE en los servicios bajo su jurisdicción: colectivos nacionales y trenes del AMBA.

En tanto, el ministro bonaerense de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, acusó al Gobierno nacional de aplicar un nuevo ajuste sobre quienes viajan desde el Conurbano. La medida impacta de manera directa en miles de trabajadores y estudiantes de la provincia de Buenos Aires que ingresan a la Ciudad diariamente combinando los ramales ferroviarios con las líneas del subterráneo.

El cambio se suma a otras modificaciones implementadas en los últimos meses dentro del esquema de integración tarifaria, entre ellas la eliminación del descuento para los colectivos de jurisdicción bonaerense utilizados como segundo medio de transporte. Por otro lado, la Tarifa Social Federal continúa disponible para los grupos alcanzados por el programa, con un descuento del 55% en el transporte público mediante la tarjeta SUBE registrada.