El Gobierno licitó la obra eléctrica más grande en 20 años para el AMBA: US$800 millones de inversión privada

El Gobierno nacional anunció una inversión privada estimada en US$800 millones para ampliar y fortalecer el sistema de transporte eléctrico del Área Metropolitana de Buenos Aires. El anuncio central fue el llamado a licitación de AMBA I, primera de las 16 obras del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico, que contempla la construcción de una línea de alta tensión de 500 kV de unos 270 kilómetros y una estación transformadora en Plomer, provincia de Buenos Aires. La obra permitirá ampliar en aproximadamente 2.000 megavatios la capacidad de demanda que el sistema puede abastecer en el AMBA.

La comunicación estuvo a cargo del vocero presidencial, Adrián Ravier, quien encuadró el proyecto como el inicio del Plan Nacional de Ampliación del Transporte Eléctrico. El funcionario subrayó que el financiamiento será íntegramente privado y contará con una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y remarcó que el Tesoro no tendrá ningún tipo de participación en el financiamiento de la obra. Además, el adjudicatario podrá solicitar su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), un esquema que ofrece estabilidad de largo plazo para atraer capital privado a proyectos de infraestructura.

El área metropolitana concentra cerca del 40% del consumo eléctrico nacional y arrastra desde hace años problemas estructurales de transmisión que derivan en restricciones operativas especialmente visibles durante los picos de demanda del verano y el invierno, cuando aumentan los riesgos de cortes e interrupciones del servicio.

El proyecto será construido, operado y mantenido por el sector privado, y para facilitar su financiamiento el proceso contempla una serie de mecanismos destinados a reducir el riesgo para el futuro concesionario.

El cronograma de plazos establece distintas etapas para la puesta en marcha: la presentación y apertura del sobre N°1 está prevista para la primera quincena de diciembre de 2026, a 120 días corridos desde el anuncio; luego se evaluarán las propuestas, se abrirá el sobre N°2 con las ofertas económicas y se procederá a la adjudicación a comienzos de 2027, con la firma del contrato de concesión en los meses siguientes. El contrato prevé una obra dividida en dos etapas, con un plazo de construcción de hasta 52 meses como máximo. Por los plazos previstos, la primera etapa recién estaría en funcionamiento hacia 2030.